สตาเลี่ยนส์รุกรีแบรนดิ้งใหม่

สตาเลี่ยนส์ รีแบรนดิ้ง เปลี่ยนผู้ถือหุ้น ปรับโครงสร้างใหม่ ตั้ง"เพาเวอร์ สตาเลี่ยนส์" ทำหน้าที่จัดจำหน่ายเพียงรายเดียวในไทย ส่งมอเตอร์ไซค์จิ๋ว ตระกูลมินิ สร้างความแปลกใหม่ เจาะลูกค้าอินเทรนด์

นายเจริญ ลาภล้นเหลือหลาย ประธานกรรมการ บริษัท พาวเวอร์ สตาเลี่ยนส์ จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์สตาเลี่ยน เปิดเผยว่า หลังจากที่ผลักดันรถจักรยานยนต์แบรนด์ สตาเลี่ยน(Stallion) เข้าสู่ตลาดรถจักรยานยนต์ไทย ในนามบริษัท โปร ไบค์ จำกัด ล่าสุดได้ปรับเปลี่ยนโครงสร้างใหม่ โดยตั้ง บริษัท เดอะ สตาเลี่ยนส์ฯ โดยทุนจดทะเบียน 60 ล้านบาท เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้ผลิตและพัฒนาสินค้า นอกจากนี้ ยังตั้ง บริษัท เพาเวอร์ สตาเลี่ยนส์ จำกัด ด้วยทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาทเป็นผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย นอกจากนี้ เปลี่ยนแบรนด์ Stallion เป็น Stallions และเปลี่ยนผู้ถือหุ้นใหม่ ประกอบด้วยนายเจริญ ลาภล้นเหลือหลาย นายเกรียงไกร ลาภจตุรพิธ และนายธงชัย ลาภจตุรพิธ พร้อมดึงผู้บริหารมืออาชีพมากประสบการณ์อย่าง นายสุเทพ คงคราญ และนายสุรชัย พิพัฒน์ศิริศักดิ์ มาร่วมบริหารงานด้วย เพื่อขับเคลื่อนธุรกิจใหม่ที่ต้องการความปราดเปรียวและแข็งแกร่งเฉกเช่นม้าศึกที่คึกคะนองอยู่เสมอ พร้อมส่งโมเดลใหม่ Stallions Mini รถจักรยานยนต์ขนาดจิ๋ว เครื่องยนต์ ขนาด 50-125 ซีซี ราคา 35,500-39,500 บาท ออกมาจำหน่ายด้วย

"ความเป็นมาของสตาเลี่ยนเริ่มต้นเมื่อ 2 ปีที่แล้ว โดยมีโปร ไบค์ คอยดูแลบริการอยู่ เราจึงอยากสร้างแบรนด์ให้แข็งแกร่งขึ้น โดยจัดตั้งบริษัท เดอะสตาเลี่ยนส์ฯ และบริษัท เพาเวอร์ สตาเลี่ยนส์ฯ ขึ้นมาซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงผู้ถือหุ้นใหม่ด้วย ในส่วนของโลโกได้มีการเปลี่ยนจากคำว่า "Stallions" จะมีตัว S เพิ่มขึ้นมา ส่วนตัวม้าใช้รูปม้าสีแดงคู่แทนรูปม้าตัวเดียว ซึ่งแสดงถึงการรวมพลังกัน นอกจากนี้เรายังได้ทีมบริหารมืออาชีพระดับอดีตผู้บริหารจากบริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการ หลายๆ ท่านมาช่วยในส่วนงานบริหารต่างๆ ด้วย ทำให้รถจักรยานยนต์สตาเลี่ยน มีศักยภาพเพิ่มมากขึ้น"

นายเจริญ กล่าวต่อไปว่า แนวคิดการตลาดของสตาเลี่ยนส์ มีเป้าหมายให้เป็นแบรนด์ทางเลือกหนึ่งของเมืองไทย และเป็นตัวเลือกที่แตกต่าง ภายใต้สโลแกนว่า "More Than Motorcycle" หรือ "มากกว่าคำว่ามอเตอร์ไซค์" ซึ่งสิ่งต่างๆ ที่ได้จากเราคือ ความแตกต่าง โดยบริษัทจะจัดกิจกรรมสำหรับลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ทางบริษัทได้จัดพื้นที่พิเศษทั้งภายใน-ภายนอกโชว์รูมเพื่อให้สมาชิกได้พบปะ พูดคุย จัดกิจกรรม และเป็นที่นัดหมายของกลุ่มลูกค้าสตาเลี่ยนส์ โดยไม่คิดมูลค่า เพื่อสร้างสังคมชาวรถจักรยานยนต์มินิให้เหนียวแน่น และที่สำคัญในเรื่องการบริการหลังการขายที่แปลกใหม่ จะช่วยแก้ปัญหาโดยที่ลูกค้าไม่ต้องเดินทางมาศูนย์บริการ เพียงใช้อินเตอร์เน็ตก็จะสามารถแก้ปัญหาของลูกค้าได้

"รถจักรยานยนต์ สตาเลี่ยนส์ มีทั้งหมด 3 ประเภท คือรถครอบครัว ซึ่งภายในปีนี้จะได้เห็นรถรุ่นใหม่หลากหลายสไตล์ที่เคยผ่านตาในงานมอเตอร์โชว์มาจำหน่าย อีกประเภทคือรถ SMEs หรือรถพ่วงข้างที่มาต่อยอดธุรกิจให้กับผู้ใช้ และสุดท้ายเป็นรถอินเทรนด์ซึ่งกำลังโปรโมตอยู่อย่างรถจักรยานยนต์สายพันธุ์ Mini ทั้ง 3 รุ่น คือ Mini MOMO ,Mini GIO และ Mini SOLO

โดยไม่คาดหวังกับยอดขายมากนัก เพราะต้องการโตอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพราะถือว่ารถประเภทนี้ยังเป็นกลุ่มเล็กๆ น่าจะเป็นตัวเลือกให้กับผู้ใช้มากกว่า ยังไม่คิดที่จะแข่งกับใครนอกจากแข่งกับตัวเอง และมีเป้าหมายให้เป็นรถได้รับการยอมรับในเรื่องคุณภาพได้มาตรฐาน มีบริการหลังการขายเป็นเยี่ยม และสามารถจัดกิจกรรมที่ดี อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมา รกจักรยานยนต์ในตระกูล Mini ได้รับการตอบรับที่ดีมาก โดยเฉพาะรุ่น Mini GIO เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ด้วยรูปลักษณ์โดดเด่น และสีทูโทนที่ดูสวยงาม"

เพิ่มเติม http://www.thannews.co.th/

มอไซค์เลือดผสมจีน-ญี่ปุ่นบุกตลาดSMEs ผนึก "แม็คโคร" ลุยตลาดนัดโชห่วย

จยย.จีนเทคโนโลยีญี่ปุ่น"สตาเลี่ยน" บุกตลาด SMEs ผนึก "แม็คโคร"ลุยตลาดนัดโชห่วย ส่ง"มอเตอร์ไซค์พ่วงข้าง" ช่วยคนตกงาน ชูจุดขาย "รถทำมาหากิน ใช้แล้วรวย สวยถูกใจ " มั่นใจกวาดยอดขายในงานมากกว่า 300 คัน

นายเกรียงไกร ลาภจตุรพิธ กรรมการผู้จัดการ บริษัท พี-ไบค์ จำกัด ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ "สตาเลี่ยน" แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย เปิดเผยว่า เพื่อเป็นการสนับสนุนกลุ่มเอสเอ็มอี หรือกลุ่มคนว่างงานให้สามารถประกอบธุรกิจด้วยเงินลงทุนไม่เยอะ บริษัทได้แนะนำรถจักรยานยนต์แบบพ่วงข้าง Buddy SMEs ในราคาเริ่มต้นที่ 38,500 บาท ไปจนถึง 45,000 บาท ลูกค้าที่ซื้อสามารถนำไปใช้ทำมาหากินได้เลย อาทิ รถผลไม้ รถขายกาแฟ รถขายน้ำผลไม้ปั่น รถขายสแน็ก รถขายหนังสือพิมพ์ ซูเปอร์มาร์เก็ตแบบเคลื่อนที่ หรือจะสั่งออกแบบตามที่ต้องการ โดยบริษัทการันตี 3 ปี 300,000 ก.ม.

จุดเด่นของ Buddy SMEs คือปลอดภัย จดทะเบียนได้ตาม กม. แยกตัวรถออกจากพ่วงข้าง เพียงแต่ปลดล็อกนอต 3 ตัว ตัวรถมีสตาร์ตมือ ดิสก์เบรก และมีตัวบาลานซ์เครื่องยนต์ พ่วงข้างติดล้อแม็กเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พ่วงข้างมีไฟเบรก ไฟเลี้ยว ไฟท้าย ปลอดภัยทั้งกลางวันกลางคืน ระบบกันสะเทือนมีให้เลือกทั้งแบบแหนบและโช้กอัพ ที่สำคัญ ผลิตจากโรงงานที่ได้มาตรฐานไอเอสโอ 9001

นายเกรียงไกรกล่าวว่า ในวันที่ 11-13 กันยายนนี้ บริษัทได้เข้าร่วมงานตลาดนัดโชห่วยที่อิมแพ็ค เมืองธานี ซึ่งมีสินค้าทุกประเภทไปจำหน่าย และยังมีสินเชื่อของทั้งภาครัฐและเอกชนไปให้บริการ ซึ่งคาดว่าจะได้รับความสนใจจากกลุ่มลูกค้าไม่น้อย โดยคาดว่าภายในงานนี้จะสามารถจำหน่ายได้ไม่น้อยกว่า 300 คัน "เรายังได้ร่วมกับแม็คโคร ซึ่งถือเป็นมิตรแท้ของโชห่วย จัดโครงการสร้างอาชีพเสริมรายได้ ให้ลูกค้าสามารถเลือกสินค้าที่แม็คโครจำหน่ายและตกแต่งบนมอเตอร์ไซค์พ่วงข้างสตาเลี่ยน เพื่อใช้เป็นรถทำมาหากิน ซึ่งใช้แล้วรวย สวยถูกใจ"

กรรมการผู้จัดการพี-ไบค์กล่าวอีกว่า มอเตอร์ไซค์สตาเลี่ยนเกิดจากความร่วมมือของยักษ์ใหญ่เจิ๋งเช่อ Jianshe จากจีนร่วมมือกับทางยามาฮ่าประเทศญี่ปุ่นผลิตมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ออกมา มีให้เลือก 2 รุ่น คือ 105 และ 125 ซีซี เดิมกลุ่มบริษัท สวีเดนมอเตอร์ หรือ SMC ได้สิทธิ์จำหน่าย บริษัทเพิ่งรับช่วงต่อและตั้งบริษัทใหม่เมื่อต้นปีที่ผ่านมา มีทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาท ประกอบที่โรงงานมิลเลนเนียมของไทเกอร์ที่สมุทรปราการ ใช้เงินลงทุนไปแล้วมากกว่า 30 ล้านบาท

สำหรับมอเตอร์ไซค์ "สตาเลี่ยน" เปิดตัวอย่างเป็นทางการมาตั้งแต่ต้นปี ถึงตอนนี้มียอดขายเป็นที่น่าพอใจ เนื่องจากมีน้องอร อุดมพร พลศักดิ์ ฮีโร่ยกน้ำหนัก เป็นพรีเซ็นเตอร์ ผ่านการทดสอบและการันตีจากผู้เชี่ยวชาญจากนิตยสารจักรยานยนต์จำนวนมาก ตัวเครื่องยนต์ได้เทคโลยีจากยามาฮ่าญี่ปุ่น ทำให้มีประสิทธิภาพการใช้งานสูง ผ่านการพิสูจน์ความประหยัด โดยวิ่งทดสอบด้วยความเร็วไม่เกิน 60 ก.ม.ต่อ ช.ม.จากสนามบินสุวรรณภูมิไปสิ้นสุดที่ด่านปอยเปต อรัญประเทศ จิบน้ำมันนิดหน่อย เซฟได้ถึง 82 ก.ม./ลิตร

"เราตั้งเป้ากับสตาเลี่ยนไว้ไม่มาก เพียงแค่ 2,000 คัน เนื่องจากเศรษฐกิจยังไม่ดีมากนัก แต่ด้วยความหลากหลาย โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์พ่วงข้าง น่าจะทำให้ตัวเลขปีนี้พุ่งขึ้นถึง 2,000 คัน และทะลุหมื่นคันได้ภายใน 2 ปี"

ส่วนช่องทางการจัดจำหน่าย นอกจากการขายผ่านดีลเลอร์ทั่วไป ซึ่งตอนนี้มีมากกว่า 10 ราย ยังมีวางจำหน่ายที่บิ๊กซีมากกว่า 20 สาขา และตอนนี้ได้เพิ่มแม็คโครอีก 3 จุด ลาดพร้าว บางบอน และที่จังหวัดชุมพร นอกจากนี้ยังมีแผนจะบุกตลาดฟลีต ขายผ่าน ธกส.และหน่วยงานราชการอื่นๆ ทั่วไป

เพิ่มเติม http://www.langrod.com/

ใช้แล้วรวย

รุกเข้มไปอีกขั้น

สำหรับค่ายพี-ไบค์ (P-bike) ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ "สตาเลี่ยน" (STALLION) ยนตรกรรมร่วมทุนระหว่างกลุ่มทุนยานยนต์ของจีนและยามาฮ่า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น

โดยภายหลังจากเริ่มทำตลาดรถจักรยานยนต์สตาเลี่ยนในบ้านเราตั้งแต่เมื่อต้นปีนี้ เรียกเสียงฮือฮาไม่น้อย เพราะได้ "น้องอร" อุดมพร พลศักดิ์ ฮีโร่สาวผู้สร้างประวัติศาสตร์โอลิมปิก "เหรียญทองแรกของหญิงไทย" มาเป็นพรีเซ็นเตอร์สตาเลียน รุ่นบัดดี้ให้กระหึ่มลั่น

"เสี่ยย้ง" เกรียงไกร ลาภจตุรพิธ กรรมการผู้จัดการค่ายพี-ไบค์ ได้เพิ่มระดับการทำตลาดให้เข้มข้น ด้วยการนำรถจักรยานยนต์สตาเลียนมาติดล้อพ่วงข้าง เพื่อให้เป็นรถพ่วง พร้อมดัดแปลงเป็นรถค้าขาย ใช้ทำมาหากินได้หลากหลายธุรกิจ

ไม่ว่าจะเป็นรถขายน้ำผลไม้ปั่น รถขายกาแฟ รถขายไอศครีม รถขายผลไม้ รถขายหนังสือพิมพ์ และรถซุบเปอร์มาร์เกตเคลื่อนที่ขนาดย่อม เป็นต้น

เรียกว่าโดนใจเถ้าแก่เอสเอ็มอียุคใหม่!! โดยพี-ไบค์พร้อมรับออกแบบและรังสรรค์ให้ตามความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า พร้อมการันตีคุณภาพเพราะทำจากโรงงานที่ได้มาตรฐาน ISO 9001

สำหรับล้อพ่วงข้างยังเป็นล้อแม็ก มีเบรกล้อที่สาม พร้อมไฟเลี้ยว และไฟท้ายเสริม จึงไว้ใจได้ในเรื่องความปลอดภัย และยังสามารถจดทะเบียนได้

ระบบกันสะเทือนมีทั้งแบบโช๊คหรือแหนบให้เลือก รับน้ำหนักได้เป็นเยี่ยม ขณะที่ตัวพ่วงข้าง สามารถถอดแยกออกจากตัวรถได้แบบชิวๆ แค่เพียงถอดนอต 3 ตัวเท่านั้น

ในส่วนของตัวรถเป็นสตาเลียน รุ่นบัดดี้ ขนาด 102 ซีซี 4 จังหวะ สุดยอดประหยัดน้ำมัน ขณะนี้พี-ไบค์ได้จับมือกับธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธ.ก.ส.) และแม็คโคร ร่วมสนับสนุนโครงการเสริมสร้างอาชีพ เสริมรายได้

เพื่อให้ผู้ว่างงาน, นักศึกษาจบใหม่ และผู้กำลังมองหาอาชีพเสริมมาถอยรถจักรยานยนต์สตาเลียนบัดดี้ เอสเอ็มอี ด้วยเงื่อนไขสบายๆ ทั้งนี้ ระหว่าง 11-13 ก.ย.นี้ ค่ายพี-ไบค์จะโชว์สตาเลียน บัดดี้ เอสเอ็มอี รถพ่วงข้างทำมาหากิน ในงานตลาดนัดโชห่วย ที่อิมแพค เมืองทองธานี

น่าสนใจไม่น้อย!!

ที่มา หนังสิอพิมพ์ไทยรัฐ

Americade 2008 - Day 8

This year I'm publishing highlights of my activities at the 2008 Americade Motorcycle Rally, day by day in a blog. Americade is scheduled for June 2-7, this year. The blog will also include my preparation in getting ready to take the ride to Lake George, NY, my observations while there, the ride home, and getting back to normal.

The trip will now also include intermediate stop-offs at at our son's house in Boonton, NJ (three grandsons) and daughter's house in Middle Grove, NY (grandson and granddaughter). Our daughter made a move to the Saratoga Springs area last year after Americade. Since her house is now 25 miles south of Americade (and on the way), we now have a fringe benefit of making the trip.

On Wednesday we had breakfast early at the restaurant located in the motel. The weather was misty rain. We debated whether we should ride to the demo with rain suits on but decided to wait until we got there to decide. We were going to take a demo ride in a Stallion made by Thoroughbred Motorsports. The Stallion was designed by Motor Trike CEO, Jeff Vey. The drive train is made by Ford Motor Company. It has one wheel in front and two wheels behind. It's a trike by definition even though it has a steering wheel, automatic transmission, heat and A/C. Here's my 2008 Thoroughbred Stallion User Review that I did after I returned from Americade.

Just to show the different kinds of riders you see at Americade, I shot this picture while sitting on the porch of a pizza restaurant at noon. You can keep riding even if you are disabled. Just take along a wheelchair.



Our neighbors at the motel were Harley guys. They didn't seem to know much about Americade but they sure knew how to have a good time. Here's Jane posing with one of their Fat Boy motorcycles that they had parked on the porch next to our door to keep it out of the rain.



We rode up to Roaring Brook Ranch (RBR) two-up this evening to attend several seminars. We had a quick supper in the coffee shop before making the short walk to the seminar building. Pete Woodruff was speaking as we entered the room a bit late. We took seats in the back. This was a seminar on triking.

As the hour came to a close more and more people were entering the room and getting seats in anticipation of the seminar by Fred Rau. Fred writes for many motorcycle publications but is most known for his articles in Motorcycle Consumer News (MCN). Currently, Fred is also operating a motorcycle touring service in California.

As usual Fred confessed that he came unprepared to talk but would wing it. The audience didn't seem to care since Fred is usually a pretty funny speaker. He proceeded to place emphasis on his touring service especially personal experiences of the participants. The double room was completely full of people and laughter.

An hour or so after the seminars were over, there was a Balloon Glow. I saw this last year also. Basically it's three hot air balloons that are tethered to the ground with intermittent bursts of flame to light up the balloons. The whole thing has background music and a certain amount of narration by one of the balloon pilots to egg on the balloon keepers to fire up their flames so people can take pictures. Here's a picture of one of the balloons. I also took a short video of all three balloons going strong. (This video loads slowly. Let it complete in slow motion and then replay it to see full motion.)



After the Balloon Glow, we returned to the motel, parked the trike, and walked down Canada Street for a little night life. Here are a few pictures.

I got this picture of a Ward's Riverside motorcycle. Probably bought it right out of the catalog.





More to follow. Read the blog each day for further reports.

An evolving blog index to these Americade 2008 blog entries is also available.

Americade 2008 - Day 7

This year I'm publishing highlights of my activities at the 2008 Americade Motorcycle Rally, day by day in a blog. Americade is scheduled for June 2-7, this year. The blog will also include my preparation in getting ready to take the ride to Lake George, NY, my observations while there, the ride home, and getting back to normal.

The trip will now also include intermediate stop-offs at at our son's house in Boonton, NJ (three grandsons) and daughter's house in Middle Grove, NY (grandson and granddaughter). Our daughter made a move to the Saratoga Springs area last year after Americade. Since her house is now 25 miles south of Americade (and on the way), we now have a fringe benefit of making the trip.

I'm finding it difficult to stay up-to-date with this "daily" blog. It takes a lot of time out of a day to do a blog entry especially when pictures and videos are involved. I'll do the best I can but first priority will be going to doing the actual activities of Americade.

On Monday I got to thinking that I should do some demo rides. I didn't want to go out on straight motorcycle demos since I'm basically riding three wheels these days. I decided to sign-up for the Vectrix electric scooter, the Cam-Am Spyder, and the new Stallion trike made by Thoroughbred Motorsports, INC, a Motor Trike company.

On Tuesday, we got up early and rode up to the Lone Bull Restaurant, a favorite of many Americaders. We've eaten there almost every year we've attended Americade. It's part of our ritual. After breakfast we always ride down to Tour-Expo at 9 a.m. This year the ritual changed a little.

I decided to go to Americade headquarters at Roaring Brook Ranch (RBR) to register for my three demo rides while Jane rode to Tour-Expo. I would meet her there later.

I entered RBR and found Vectrix Scooters at the foot of the infamous corkscrew road on which a motorcycle dares not stop. I registered for a ride and was told to return in 40 minutes for the next ride. I didn't think I would get in so fast. While I waited, I decided to continue up the road to the next parking lot where Cam-Am Spyder was located.

Cam-Am had an elaborate sign-up process. I first signed-in and got a plastic tag on a cord to put around my neck. A special code was on the tag. I was told to get in another line that led up to four laptop workstations. When I reached the laptop, I sat down and followed a series of instructions. I had to pass the tag through a card reader. I then had to pass my drivers license through the card reader which read off my name and address. Then I answered various other questions about my experience with motorcycles. Finally, I signed a release and then got an armband that had my demo time on it. My appointment was to be in mid-afternoon on Tuesday.

I rode back down to the Vectrix demo and got briefed on its operation. The Vectrix is a zero-emission vehicle - no gas, no oil. It was quiet. Here's a 2008 Vectrix Road Test report that I did after I returned from Americade 2008. This report also contains a short video I took of a Vectrix demo group.

On the way out of RBR I stopped at the Thoroughbred Motorsports area where demos were being organized for the Stallion trike. I signed up for a demo on Wednesday morning at 9:40 a.m. Rain was expected overnight and into Wednesday morning but I took the chance that conditions would improve. I asked if I could add my wife to the demo as a passenger. I was told that she could sign-in at the demo tomorrow.

The Can-Am Spyder demo was held at 2:30 p.m. and seemed to be the most popular place at RBR. I first had to attend a 10-minute video on the technical features of the Spyder. Then there was a riders' meeting where the demo leader went over everything about the operation of the Spyder. They even gave you a short cone-weave test to make sure you could turn the vehicle and stop it. Hit a cone and you were out. Here's a 2008 Spyder Road Test report that I did after I returned from Americade 2008. This report also contains a short video I took of a Spyder demo group.

More to follow. Read the blog each day for further reports.

An evolving blog index to these Americade 2008 blog entries is also available.